드라이빙을 즐기기 위하여 적절한 유온관리가 필요합니다. 과도한 온도의 상승은 오일의 성분파괴를 일으키며, 엔진내부를 윤활/냉각/청정하는 중요한 성능이 저하해 버리고 맙니다. HKS 오일쿨러는 뛰어난 냉각효과에 의하여 유온을 안정시켜 엔진 출력을 최대한 이끌어내는 성능이 기본 설계 안에 포함되어 있습니다.

차종별 오일쿨러 킷

최적의 코어사이즈 및 레이아웃이 냉각성능을 UP!
신형 코어의 채용으로, 냉각효율의 향상과 압력손실의 저감을 고차원적으로

밸런스시켰습니다. 일부 차종에는 주행풍을 최대한 활용하기 위해 에어가이드를 세팅.

드리프트 등에서 차체가 기울어지거나 할 경우에도 효과가 있으며 코어에

주행풍을 통과시킬 수 있습니다.

※ 일부 차종은 순정교체 타입입니다.

범용 오일쿨러 킷

오일필터 이동 타입의 R( replacements:교체) 타입과 어태치먼트를
오일필터에 끼우는 S(샌드위치) 타입의 두 가지 타입

■ 써모스탯 기능에 의해 유온을 컨트롤
HKS 오일쿨러는 냉각효과가 우수한 코어를 채용하여, 오버 쿨에
의한 엔진오일의 점성저항증대 등을 피하기 위해 써모스텟이

설정되어 있습니다.(일부차종을 제함)
이 써모스탯은 온도변화에 대하여 레스폰스가 뛰어나며, 릴리프
기능도 가지고 있습니다. 오일은 써모스탯의 설정온도를 넘으면

코어에 흘러 냉각됩니다. 그 이하의 경우에는 코어를 바이패스
시켜 엔진에 적합한 유온을 유지합니다.

★ 써모스탯 밸브 작동개시 온도 70℃(±3℃)
★ 써모스탯 밸브 전개온도 80℃(±3℃)

■ 써모스탯에 릴리프기능을 조합시켜 비상시의 안전대책을 고려
코어가 닳거나 라인의 망가짐 등으로 유압이 이상 상승할 경우,
써모스탯으로부터 오일을 릴리프시켜 코어를 바이패스하므로

엔진을 보호함과 동시에 라인의 파손을 방지합니다.

■ 오일 라인은 내구성을 중시하여 스테인레스 메쉬 호스를 채용
차종별로 가공된 호스 길이와 피팅에 의해 차량에의 장착이 간단하며,
호스 가공시간의 단축 및 접속 미스로 인해 오일이 새거나 하는 사고를
방지합니다 .

메인테넌스성에 뛰어난 위치에 오일필터를 이동. 오일관리에 철저한 HKS 오일쿨러 R( replacements:교체) 타입

사진의 코어는 킷 표준설정의 코어사이즈와 다를 수 있습니다.

오일필터의 장착위치를 이동할 수 있는 HKS 오일쿨러. 오일필터 교환의 작업성이 우수.
타사제품과는 달리 엔진에서 나온오일의 온도로 써모스탯을 작동시키므로 확실한 유온
컨트롤이 가능합니다.

또한 유온변화에 대한 써모스탯의 레스폰스도 뛰어나며 밸브는 릴리프기능
[차압 200kPa(2.0kgf/cm2) 이상에서 작동]도

가지고 있습니다.

[유온계 : 유압계 장착용 홀]
★어댑터 써모 : M12xP1.25 (1구멍), PT1/8 (1구멍)

써모 기능과 어태치먼트를 일체화. 파츠 점수를 콤팩트화 하여 장착 작업성이 우수한 HKS 오일쿨러 S(샌드위치) 타입

 사진의 코어는 킷 표준설정의 코어사이즈와 다를 수 있습니다.

HKS 오일쿨러 S타입은, 써모스탯 내장의 어태치먼트가 오일필터와
겹쳐지는(샌드위치) 타입의 오일쿨러로 코스트

퍼포먼스에 뛰어납니다.

[유온계 : 유압계 장착용 홀]
★ 아답터 써모 : M12xP1.25 (1구멍), PT1/8 (1구멍)

구입전 주의사항

★ 차종에 따라 장착할 수 없는 차종이 있습니다.
★ 구입 전, 하기 항목에 따라 장착할 차종의 장착여부 확인 필요.

1. 오일필터 장착부 나사 사이즈
　 3/4-16UNF 또는 M20xP=1.5에 장착가능

2. 어태치먼트 장착부
　엔진블럭의 어태치먼트 장착부에 하기의 클리어런스가 필요(단위:mm)