1. 단통식을 채용
뛰어난 주행성능을 확보하는 HKS 서스펜션 전통의 단통식을 채용. 로우다운 시에 있어서도 안정된 주행을 실현합니다.

2. 더스트 부츠 채용
외부로부터 날라오는 돌 등에 의한 샤프트의 파손을 방지합니다.

3. PNE 코트를 채용
표면에 특수 피막을 코팅하여 일반적인 아연도금에 비하여 5배 이상의 내식성을 자랑합니다.
이로 인해 전장 조정식의 애로사항인 녹에 의한 고착을 방지합니다. 또한 표면이 매끄러워지므로
차고조정에 필요한 힘도 필요치 않습니다.

4. 대유량 리니어 피스톤 채용
피스톤 스피드에 비례하여 리니어한 감쇠를 발생시키는 대용량 피스톤을 채용. 자연스러운 느낌으로 인해 기분좋은 핸들리을 실현.

5. 도립 타입에는 챔버 조정식 필로 어퍼 마운트 채용
도립타입에는 캠버 조정식 필로 어퍼 마운트를 채용. 폭넓은 셋팅이 가능
※ 정립타입도 일부 차종을 제외하고 필로 어퍼 마운틀를 채용

6. 알루미늄제 록 너트, 라이드 하이트를 채용
내부식성에 뛰어나며 스프링 하중량의 경량화를 실현

7. 초 쇼트 하이트 직권 스프링을 채용
차체의 상하운동을 제어하기 위해 초 쇼트 하이트 직권 스프링과 단단한 감쇠력 설정을 채용.
일반도로 주행시에 있어서 에어로 간섭을 방지.

8. 감쇠력 30단 조정 기구를 채용
30단계의 감쇠력 조정기구를 설계하여, 시가지/와인딩/고속도로 등의 주행이나 승차인수 등에 맞추어 셋업이 가능합니다.

9. 극한까지 로우다운이 가능
원조, 초 로우다운 차고조 메이커의 강점을 살려, 모든 차종에서 암 한계치까지 로우다운이 가능

10. 1년 2만 킬로 보증 서스펜션을 구성하는 각 부품의 내구성향상을 꾀하여, 1년 2만 킬로 보증을 실현