1. 단통식을 채용
뛰어난 주행성능을 확보하는 HKS 서스펜션 전통의 단통식을 채용. 로우다운 시에 있어서도 안정된

주행을 실현합니다.

2. 더스트 부츠를 채용
외부에서 날라오는 돌 등에 의한 샤프트의 손상을 방지합니다.

3.PNE 코트를 채용
표면에 특수 피막을 코팅하여 일반적인 아연도금에 비하여 5배 이상의 내식성을 자랑합니다.

이로 인해 전장 조정식의 애로사항인 녹에 의한 고착을 방지합니다. 또한 표면이 매끄러워지므로

차고조정에 필요한 힘도 필요치 않습니다.

4.M 샤프트 채용(Ø46 정립타입 채용)
HIPERMAX 시리즈의 주력상품인[M1]으로부터 채용된 신설계의 실린더 샤프트. 도래의 제품보다

대구경화하여 유압특성의 최적화를 꾀하여 미세한 스트로크 영역에서도 단단하게 감쇠를 발생

시키는 것이 가능해졌습니다. 승차감을 좌우하는 리어 측의 댐퍼에 주로 채용하여 보다 질좋은 

승차감을 실현하였습니다.

5. 새로운 형태의 니들 채용
핸들링과 승차감을 좌우하는 미저속역과 중고속역에서의 감쇠특성을 보완하기 위해 새로운 형태의

니들을 채용.

6.스프링 하중량의 경감
스프링 하중량의 경감을 목적으로 브라켓, 라이드 하이트, 록너트에 알루미늄 부재를 사용.

(도립타입과 R35용의 프론트 브라켓에는 강성확보를 위해 스틸제를 채용)

7. 감쇠력 30단 조정 기구를 채용
30단계의 감쇠력 조정기구를 설계하여, 시가지/와인딩/고속도로 등의 주행이나 승차인수 등에
맞추어 셋업이 가능합니다.

8.2년 4만 킬로 보증
서스펜션을 구성하는 각 부품의 내구성 향상을 꾀하여, 2젼 4만 킬로의 보증을 실현